صنایع فلزات گرانبها تاناکا کاتالیزورهای الکترود پیل سوختی را در چین تولید خواهد کرد

- با امضای یک قرارداد پشتیبانی فنی با شرکت چینی چنگدو گوانگمینگ پایت پرشیو متالز، با مسئولیت محدود، به بی طرفی کربن در بازار پیل سوختی چینی که به سرعت در حال توسعه است، کمک کنید.

شرکت صنعت فلزات گرانبها تاناکا (دفتر مرکزی: چیودا-کو، توکیو، رئیس اجرایی: کویچیرو تاناکا)، شرکت اصلی گروه فلزات گرانبها تاناکا که در تجارت فلزات گرانبهای صنعتی فعالیت می کند، اعلام کرد که قراردادی را امضا کرده است. توافقنامه با شرکت وابسته چینی Chengdu Guangming Paite Precious Metals Co., Ltd. قرارداد پشتیبانی فنی برای فناوری ساخت کاتالیزور الکترود.

Ya'an Guangming Paite Precious Metals Co., Ltd.، یک شرکت تابعه از Chengdu Guangming Paite Precious Metals Co., Ltd. (برنامه ریزی برای شروع عملیات رسمی در تابستان 2024) تجهیزات تولید را در کارخانه نصب کرده و تولید سوخت را آغاز خواهد کرد. کاتالیزورهای الکترود سلولی برای بازار چین در سال 2025. Tanaka Kikinzoku Industry سهم بالایی از بازار جهانی کاتالیزور الکترود سلول سوختی دارد.از طریق این همکاری، گروه Tanaka Kikinzoku می تواند به تقاضای رو به رشد برای کاتالیزورهای الکترود پیل سوختی در چین پاسخ دهد.

تصویر 5.png

ˆدرباره کاتالیزورهای الکترود پیل سوختی صنعت فلزات گرانبها Tanaka

در حال حاضر، مرکز توسعه کاتالیست FC در کارخانه شونان صنایع تاناکا کیکینزوکو در حال توسعه و تولید کاتالیزورهای الکترود برای سلول های سوختی الکترولیت پلیمری (PEFC) و الکترولیز آب الکترولیت پلیمری (PEWE) است و مواد کاتدی (*1) را برای PEFC می فروشد.کاتالیزورهای پلاتین و کاتالیزورهای آلیاژ پلاتین با فعالیت و دوام بالا، کاتالیزورهای آلیاژ پلاتین با مقاومت عالی در برابر مسمومیت با مونوکسید کربن (CO) برای آندها (*2)، کاتالیزورهای OER (*3) و کاتالیزورهای ایریدیوم آنودایز شده برای PEWE.

PEFC در حال حاضر در خودروهای پیل سوختی (FCV) و سلول های سوختی خانگی "ENE-FARM" استفاده می شود.در آینده، انتظار می رود در وسایل نقلیه تجاری مانند اتوبوس و کامیون، کامیون های باری مانند لیفتراک، ماشین آلات سنگین ساخت و ساز، ربات ها و سایر ماشین آلات صنعتی استفاده شود و دامنه استفاده در تجهیزات بزرگ و سایر زمینه ها گسترش یابد.PEFC فشرده و سبک است، می تواند قدرت بالایی تولید کند و از واکنش شیمیایی هیدروژن و اکسیژن استفاده می کند.این یک دستگاه تولید برق است که برای محیط زیست جهانی آینده بسیار مهم است.

مشکل اصلی پیش روی محبوبیت کامل پیل های سوختی هزینه استفاده از پلاتین است.صنعت فلزات گرانبها تاناکا بیش از 40 سال است که متعهد به تحقیق در مورد کاتالیزورهای فلزات گرانبها بوده و کاتالیزورهایی را توسعه داده است که می تواند در عین کاهش استفاده از فلزات گرانبها، به عملکرد بالا و دوام بالا دست یابد.در حال حاضر، صنایع فلزات گرانبها تاناکا با تحقیق در مورد مواد حامل جدید، روش‌های تصفیه پس از کاتالیزور و توسعه گونه‌های فلزی فعال‌تر، کاتالیزورهای مناسب برای پیل‌های سوختی را توسعه می‌دهد.

روندهای بازار جهانی پیل سوختی

تحت هدایت سیاست های دولت، چین به ترویج توسعه انرژی هیدروژنی و FCV به عنوان صنایع استراتژیک ادامه می دهد.به منظور ترویج تحقیق، توسعه و رواج فناوری پیل سوختی، دولت چین سیاست های حمایتی مختلفی از جمله یارانه ها و سیاست های مالیاتی ترجیحی را برای ترویج توسعه و معرفی خودروهای پیل سوختی راه اندازی کرده است.علاوه بر این، دولت چین همچنین زیرساخت های تامین انرژی هیدروژنی را در شهرها و خطوط اصلی حمل و نقل ایجاد خواهد کرد.در آینده، بازار پیل سوختی توسعه بیشتری خواهد یافت.

اروپا و ایالات متحده نیز وسایل نقلیه بدون آلایندگی را تبلیغ می کنند (※4).در بسته سیاست های "مناسب برای 55" برای رسیدگی به تغییرات آب و هوا که توسط اتحادیه اروپا در آوریل 2023 تصویب شد، لایحه ای به تصویب رسید.پس از سال 2035، اصولاً خودروهای سواری جدید و وسایل نقلیه تجاری کوچک باید آلایندگی صفر داشته باشند (فقط در صورت استفاده از مصنوعی در مورد "سوخت الکترونیکی" (*5)، خودروهای جدید مجهز به موتورهای احتراق داخلی مجاز به ادامه فعالیت خواهند بود. پس از 2035 فروخته شد).ایالات متحده همچنین فرمان ریاست جمهوری را در سال 2021 صادر کرد که هدف آن دستیابی به هدف این است که وسایل نقلیه الکتریکی 50 درصد از فروش خودروهای جدید را تا سال 2030 به خود اختصاص دهند.

از سپتامبر 2022، وزارت اقتصاد، تجارت و صنعت ژاپن با تامین کنندگان انرژی هیدروژنی، سازندگان خودرو، شرکت های لجستیک، دولت های محلی و سایر احزاب مربوطه برای ترویج محبوبیت انرژی هیدروژنی در زمینه تحرک گفتگو خواهد کرد.بر اساس خلاصه میان مدت در ژوئیه 2023، این نشان می دهد که "مناطق کلیدی" برای ترویج کامیون ها و اتوبوس های سلول سوختی در اسرع وقت در سال جاری انتخاب خواهند شد.

صنعت فلزات گرانبها تاناکا همچنان متعهد به تامین پایدار کاتالیزورهای الکترود برای پیل‌های سوختی و تمرکز بر تحقیق و توسعه خواهد بود.به عنوان یک شرکت شناخته شده کاتالیزور الکترود برای پیل های سوختی، به کمک خود به ارتقای سلول های سوختی و تحقق جامعه انرژی هیدروژن ادامه خواهد داد.

(※1) کاتد: به الکترود تولید کننده هیدروژن (الکترود هوا) اشاره دارد که در آن واکنش کاهش اکسیژن رخ می دهد.هنگام استفاده از الکترولیز آب (PEWE)، به قطب تولید هیدروژن تبدیل می شود.

(※2) آند: به الکترود تولید کننده اکسیژن (الکترود سوخت) اشاره دارد که در آن واکنش اکسیداسیون هیدروژن رخ می دهد.هنگام استفاده از الکترولیز آب (PEWE)، به قطب تولید هیدروژن تبدیل می شود.

(※3) کاتالیزور OER: کاتالیزوری که واکنش تکامل اکسیژن را فعال می کند (واکنش تکامل اکسیژن).

(※4) وسایل نقلیه بدون آلایندگی: به وسایل نقلیه ای اطلاق می شود که در حین رانندگی گازهای گلخانه ای مانند دی اکسید کربن منتشر نمی کنند، از جمله وسایل نقلیه الکتریکی (EV) و خودروهای سلول سوختی (FCV).در زبان انگلیسی، معمولاً با "خودروی بدون آلایندگی" (ZEV) نشان داده می شود.در ایالات متحده به خودروهای برقی هیبریدی پلاگین (PHEV) خودروهای آلایندگی صفر نیز گفته می شود.

(※5) e-fuel: سوخت جایگزین نفت که از طریق واکنش شیمیایی دی اکسید کربن (CO2) و هیدروژن (H2) تولید می شود.

■درباره گروه فلزات گرانبها تاناکا

از زمانی که گروه فلزات گرانبها تاناکا در سال 1885 (Meiji 18) تأسیس شد، دامنه تجاری آن بر روی فلزات گرانبها متمرکز بوده و طیف گسترده ای از فعالیت ها را انجام داده است.این شرکت دارای حجم معاملات بسیار قابل توجهی از فلزات گرانبها در ژاپن است و طی سالیان متمادی از هیچ تلاشی برای تولید و فروش محصولات فلزات گرانبهای صنعتی و همچنین ارائه محصولات فلزات گرانبها به عنوان سنگ های قیمتی، جواهرات و دارایی دریغ نکرده است.علاوه بر این، به عنوان یک گروه متخصص مرتبط با فلزات گرانبها، شرکت‌های گروهی مختلف در ژاپن و خارج از کشور، تولید، فروش و فناوری را ادغام کرده و برای ارائه محصولات و خدمات با یکدیگر همکاری می‌کنند.در سال 2022 (تا مارس 2023)، کل درآمد این گروه 680 میلیارد ین است و 5355 کارمند دارد.