"Ningwang" طرح ظرفیت تولید باتری های برق در خارج از کشور را بهبود می بخشد، اما آژانس انتظار دارد رشد درآمد مرتبط در دو سال آینده کاهش یابد.

CATL پس از بسته شدن بازار اعلام کرد که این شرکت قصد دارد در پروژه پایه صنعت باتری انرژی جدید عصر مجارستان در دبرسن، مجارستان، با سرمایه گذاری کل بیش از 7.34 میلیارد یورو (معادل تقریباً 50.9 میلیارد یوان) سرمایه گذاری کند.محتوای ساخت و ساز یک خط تولید سیستم باتری قدرت 100GWh است.کل دوره ساخت بیش از 64 ماه پیش بینی می شود و اولین ساختمان کارخانه پس از اخذ تاییدیه های مربوطه در سال 2022 ساخته می شود.

در رابطه با انتخاب CATL (300750) برای ساخت کارخانه در مجارستان، مسئول مربوطه این شرکت اخیراً به خبرنگاران آسوشیتدپرس گفت که صنعت محلی دارای امکانات پشتیبانی خوبی است و برای تهیه مواد خام باتری مناسب است.همچنین در قلب اروپا واقع شده است و تعداد زیادی از شرکت های خودرو را جمع آوری کرده است که برای CATL به موقع مناسب است.به نیازهای مشتری پاسخ دهید.محیط خوب شهر همچنین کمک بزرگی به سرمایه گذاری CATL و ساخت کارخانه ها در مجارستان کرده است.

طبق آخرین اخبار از حساب عمومی CATL WeChat، این پایگاه صنعتی در پارک صنعتی جنوبی دبرسن، شهری در شرق مجارستان با مساحت 221 هکتار واقع شده است.این نزدیک به OEM های مرسدس بنز، BMW، Stellantis، فولکس واگن و سایر مشتریان است.این شرکت خودروهایی را برای اروپا تولید خواهد کرد.تولید کنندگان سلول های باتری و محصولات ماژول را تولید می کنند.علاوه بر این، مرسدس بنز اولین و بزرگترین مشتری کارخانه جدید در ظرفیت تولید اولیه آن خواهد بود.

این همچنین دومین کارخانه ساخته شده توسط CATL در اروپا پس از کارخانه در آلمان است.قابل درک است که Ningde Times در حال حاضر دارای ده پایگاه اصلی تولید در جهان است و تنها یک پایگاه در خارج از کشور در تورینگن، آلمان وجود دارد.این کارخانه در 18 اکتبر 2019 ساخت و ساز را با ظرفیت تولید برنامه ریزی شده 14 گیگاوات ساعت آغاز کرد.مجوز تولید باتری 8 گیگاوات ساعتی را دریافت کرده است.در حال حاضر، در مرحله نصب تجهیزات است و اولین دسته از باتری ها قبل از پایان سال 2022 از خط تولید خارج می شود.

بر اساس داده‌های ماهانه منتشر شده توسط اتحادیه نوآوری صنعت باتری‌های خودروی چین در 11 آگوست، کل ظرفیت نصب شده باتری برق خانگی در ماه جولای به 24.2 گیگاوات ساعت رسیده است که نسبت به سال قبل 114.2 درصد افزایش داشته است.در این میان، CATL از نظر حجم وسایل نقلیه نصب‌شده در بین شرکت‌های باتری برق داخلی، با حجم خودروی نصب‌شده به ۶۳.۹۱ گیگاوات ساعت از ژانویه تا ژوئیه، با سهم بازار ۴۷.۵۹ درصد، جایگاهی محکم دارد.BYD با سهم بازار 22.25 درصد در رتبه دوم قرار گرفت.

بر اساس آمار موسسه تحقیقات صنعتی پیشرفته (GGII)، انتظار می‌رود تولید خودروهای انرژی جدید داخلی در سال 2022 به 6 میلیون دستگاه برسد که باعث می‌شود محموله باتری‌های برق به بیش از 450 گیگاوات ساعت برسد.تولید و فروش جهانی خودروهای انرژی نو از 8.5 میلیون دستگاه فراتر خواهد رفت که محموله باتری های انرژی را هدایت می کند.با تقاضای بیش از 650 گیگاوات ساعت، چین همچنان بزرگترین بازار باتری برق در جهان خواهد بود.برآورد محافظه‌کارانه، GGII پیش‌بینی می‌کند که محموله‌های جهانی باتری‌های برق تا سال 2025 به 1550 گیگاوات ساعت برسد و انتظار می‌رود در سال 2030 به 3000 گیگاوات ساعت برسد.

بر اساس گزارش تحقیقاتی Yingda Securities در 24 ژوئن، CATL 10 پایگاه تولید را در سطح جهانی مستقر کرده است و سرمایه گذاری مشترک با شرکت های خودروسازی برای تولید مجموع ظرفیت تولید برنامه ریزی شده بیش از 670 گیگاوات ساعت دارد.با شروع ساخت و ساز پایگاه Guizhou، پایگاه Xiamen و سایرین یکی پس از دیگری، انتظار می رود که ظرفیت تولید تا پایان سال 2022 از 400 گیگاوات ساعت فراتر رود و ظرفیت حمل و نقل موثر سالانه از 300 گیگاوات ساعت فراتر رود.

Yingda Securities بر اساس پیش‌بینی تقاضای باتری لیتیومی ناشی از شیوع خودروهای انرژی جدید و بازار ذخیره انرژی جهانی، فرض می‌کند که محموله‌های باتری جهانی CATL 30 درصد از سهم بازار را به خود اختصاص داده است.انتظار می رود که فروش باتری های لیتیومی CATL در سال های 2022-2024 به ترتیب به 280GWh/473GWh برسد./590GWh که فروش باتری های برق به ترتیب 244GWh/423GWh/525GWh بود.

هنگامی که عرضه مواد خام پس از سال 2023 افزایش یابد، قیمت باتری کاهش می یابد.تخمین زده می شود که قیمت واحد فروش باتری های برق و ذخیره انرژی از سال 2022 تا 2024 به ترتیب 0.9 یوان/Wh، 0.85 یوان/Wh و 0.82 یوان/Wh خواهد بود.درآمد باتری های برق به ترتیب 220.357 میلیارد یوان، 359.722 میلیارد یوان و 431.181 میلیارد یوان خواهد بود.نسبت ها به ترتیب 73.9٪ / 78.7٪ / 78.8٪ است.انتظار می رود نرخ رشد درآمد باتری های برق در سال جاری به 140٪ برسد و نرخ رشد در 23 تا 24 سال کاهش یابد.

برخی از افراد در صنعت معتقدند که CATL در حال حاضر تحت "فشار زیادی" است.از منظر ظرفیت نصب شده به تنهایی، CATL همچنان "نقطه برتر" را در مسیر باتری برق خانگی با یک مزیت بزرگ دارد.با این حال، اگر به سهم بازار نگاه کنیم، به نظر می رسد که مزیت های آن کم کم در حال ضعیف شدن است.

داده های مربوطه نشان می دهد که در نیمه اول سال 2022، اگرچه CATL سهم بازار 47.57 درصد را به دست آورد، در مقایسه با 49.10 درصد در مدت مشابه سال گذشته، 1.53 درصد کاهش یافت.از سوی دیگر، BYD (002594) و خطوط هوایی چین-سنگاپور سهم بازار 47.57 درصد را دارند.از 14.60 درصد و 6.90 درصد در مدت مشابه سال گذشته به 21.59 درصد و در نیمه اول امسال 7.58 درصد افزایش یافته است.

علاوه بر این، CATL در سه ماهه اول سال جاری در دوراهی «افزایش درآمد بدون افزایش سود» قرار داشت.سود خالص در سه ماهه اول سال جاری 1.493 میلیارد یوان بود که نسبت به سال قبل 23.62 درصد کاهش داشت.این اولین باری است که CATL از زمان عرضه در ژوئن 2018 در فهرست قرار می گیرد. این اولین باری است که سود خالص نسبت به سال قبل کاهش یافت و حاشیه سود ناخالص به 14.48 درصد کاهش یافت، که پایین ترین سطح در 2 سال اخیر است.