کپی کردن مسیر ایالات متحده و ژاپن دشوار است.مشکلات تجاری سازی پیل های سوختی در چین باید حل شود.

به اصطلاح "سه تفنگدار" خودروهای انرژی جدید به سه حالت مختلف قدرت اشاره دارد: سلول سوختی، قدرت هیبریدی و نیروی الکتریکی خالص.از ابتدای سال جاری میلادی، مدل برقی خالص «تسلا» جهان را فرا گرفته است.هیبریدهای برندهای داخلی مانند BYD [-0.54٪ گزارش تحقیقات صندوق] "Qin" نیز در حال رونق هستند.به نظر می رسد که در بین "سه تفنگدار"، فقط سلول های سوختی عملکرد کمی کمتر داشتند.در نمایشگاه خودرو پکن که در حال حاضر برگزار می شود، تعدادی از مدل های پیل سوختی جدید خیره کننده به "ستارگان" این نمایشگاه تبدیل شده اند.این وضعیت به مردم یادآوری می کند که بازاری شدن خودروهای پیل سوختی به تدریج در حال نزدیک شدن است.سهام مفهومی پیل سوختی در بازار سهام A عمدتاً شامل SAIC Motor [-0.07% گزارش تحقیقات صندوق] (600104) است که در حال توسعه وسایل نقلیه پیل سوختی است.شرکت‌های سهامدار شرکت‌های پیل‌سوختی، مانند Jiangsu Sunshine، سهامدار عمده Shenli Technology [-0.94% گزارش تحقیقات بودجه] (600220) و Great Wall Electric [-0.64٪ گزارش تحقیقات سرمایه‌گذاری] (600192)، که دارای سهام در Xinyuan هستند. پاور، و نارادا پاور [-0.71% گزارش تحقیق بودجه] (300068);و همچنین سایر شرکت‌های مرتبط در شرکت‌های زنجیره‌ای صنعت، مانند Huachang Chemical [-0.90% گزارش تحقیقات بودجه] (002274)، که در عامل کاهنده «سدیم بوروهیدرید» نقش دارد، و Kemet Gas [0.46٪ گزارش تحقیقات بودجه] (002549) که قابلیت تامین هیدروژن را دارد.پیل سوختی در واقع واکنش شیمیایی معکوس الکترولیز آب است.هیدروژن و اکسیژن آب را برای تولید برق سنتز می کنند.در تئوری، سلول های سوختی را می توان در هر جایی که از برق استفاده می شود استفاده کرد.در مصاحبه با خبرنگار Securities Times، معاون مدیر کل فناوری Shenli، Zhang Ruogu با این کار شروع کرد.این قابل درک است که جهت اصلی شرکت تحقیق و توسعه و صنعتی سازی سلول های سوختی غشای تبادل پروتون هیدروژن و سایر فناوری ها است که شامل انواع محصولات سلول سوختی برای اهداف مختلف است.Jiangsu Sunshine و Fosun Pharma [-0.69٪ گزارش تحقیقات صندوق] به ترتیب دارای 31٪ و 5٪ سهام آن هستند.اگرچه زمینه های کاربردی زیادی وجود دارد، اما کاربرد تجاری پیل سوختی خانگی ساده نیست.به جز تولیدکنندگان خودرو که مشتاق ترویج مفهوم خودروهای پیل سوختی هستند، توسعه پیل سوختی در سایر زمینه ها هنوز نسبتا کند است.در حال حاضر، عواملی مانند هزینه بالا و کمیت ایستگاه‌های سوخت‌گیری هیدروژن، کمبود قطعات پشتیبان و مشکل در تکثیر نمونه‌های خارجی هنوز از دلایل اصلی دشواری تجاری‌سازی پیل‌های سوختی در بازار چین هستند.خودروهای سلول سوختی به زودی عرضه می شوند در این نمایشگاه خودرو پکن، سدان جدید پیل سوختی جدید Roewe 950 گروه SAIC که به تازگی منتشر شده است، توجه زیادی را به خود جلب کرد.بدنه به رنگ سفید برفی و پوشش محفظه موتور ساخته شده از مواد شفاف به طور کامل سیستم قدرت داخلی خودرو را به نمایش می گذارد و تماشاگران زیادی را به خود جذب می کند.بزرگترین ویژگی این خودروی جدید مجهز بودن به سیستم قدرت دوگانه باتری و پیل سوختی است.این عمدتاً پیل سوختی هیدروژنی است و با باتری تکمیل می شود.باتری را می توان از طریق سیستم برق شهری شارژ کرد.گزارش شده است که SAIC موتور ممکن است در سال 2015 به تولید خودروهای پیل سوختی با حجم کم دست یابد. به طور کلی، قدرت هیبریدی خودروهای انرژی جدید به ترکیب قدرت احتراق داخلی و توان الکتریکی اشاره دارد و اتخاذ SAIC از حالت سلول سوختی + الکتریکی است. یک تلاش جدید دیگربه گفته گان فن، مدیر کل بخش فناوری انرژی های نو SAIC Motor، این طراحی بر این واقعیت استوار است که وقتی یک خودروی پیل سوختی شتاب می گیرد، باید از پیل سوختی در بار کامل و مصرف کامل انرژی استفاده کند.توان مورد نیاز بسیار زیاد است، هزینه آن بالا است و طول عمر نیز کاهش می یابد..وسایل نقلیه پیل سوختی پلاگین می‌توانند هزینه‌های کمتری را تضمین کنند، اما از آنجایی که آنها به دو سیستم مجهز هستند، هزینه همچنان از خودروهای الکتریکی معمولی بالاتر است.علاوه بر این، تویوتا همچنین یک خودروی مفهومی FCV مجهز به سلول سوختی هیدروژنی را در این نمایشگاه خودرو به نمایش گذاشت.گفته می شود که تویوتا قصد دارد در سال 2015 مجموعه ای از سدان های پیل سوختی را در ژاپن، ایالات متحده و اروپا عرضه کند و امیدوار است که فروش سالانه این مدل تا سال 2020 از مرز 10000 دستگاه فراتر رود. با توجه به پیشرفت های تکنولوژیکی، هزینه این خودرو در مقایسه با نمونه های اولیه حدود 95 درصد کاهش یافته است.علاوه بر این، هوندا قصد دارد یک خودروی پیل سوختی با برد حدود 500 کیلومتر را در سال 2015 با هدف فروش 5000 دستگاه در مدت پنج سال به بازار عرضه کند.BMW همچنین متعهد به تحقیق و توسعه خودروهای سلول سوختی است.هیوندای کره جنوبی نیز مدل جدید پیل سوختی را روانه بازار کرده است.در حال حاضر برنامه های تولید انبوه وجود دارد.مرسدس بنز قصد دارد در سال 2017 یک خودروی جدید سلول سوختی هیدروژنی را روانه بازار کند. با قضاوت از نتایج تحقیق و توسعه و برنامه‌های تولید انبوه این شرکت‌های خودروسازی، سال 2015 ممکن است اولین سال برای بازاریابی پیل‌های سوختی و خودروهای انرژی هیدروژنی باشد.کمبود امکانات پشتیبان یک مانع است "در واقع خودروها راه سخت تری برای صنعتی کردن پیل های سوختی هستند."ژانگ روگو به خبرنگاران گفت: «از یک طرف، خودروها دارای الزامات فنی بسیار بالایی برای پیل‌های سوختی هستند که باید اندازه کوچک، عملکرد خوب و در پاسخگویی سریع داشته باشند.از سوی دیگر باید جایگاه‌های سوخت‌گیری هیدروژنی نیز ساخته شود و کشورهای خارجی نیز در این زمینه سرمایه‌گذاری زیادی کرده‌اند.در همین راستا، یک کارشناس از انجمن بین‌المللی انرژی هیدروژن گفت: ایستگاه‌های سوخت‌گیری هیدروژن بزرگترین منطقه توسعه برای خودروهای پیل سوختی هستند.محدودیت ها.به عنوان امکانات حمایتی ضروری، توزیع ایستگاه های سوخت گیری هیدروژن تعیین می کند که آیا خودروهای پیل سوختی می توانند پس از تولید مورد استفاده قرار گیرند یا خیر.داده ها نشان می دهد که تا پایان سال 2013، تعداد ایستگاه های سوخت گیری هیدروژنی مورد استفاده در سراسر جهان به 208 رسیده است که بیش از صد مورد دیگر در دست آماده سازی است.این ایستگاه‌های هیدروژناسیون عمدتاً در مناطقی با طرح‌بندی شبکه‌های هیدروژناسیون اولیه مانند اروپا، ایالات متحده و ژاپن توزیع می‌شوند.با این حال، چین نسبتاً عقب مانده است و هر کدام تنها یک ایستگاه هیدروژناسیون در پکن و شانگهای دارد.آقای جی از دپارتمان بازرگانی Xinyuan Power معتقد است که سال 2015 توسط صنعت به عنوان اولین سال بازاریابی خودروهای سلول سوختی در نظر گرفته می شود، که بی ارتباط با این واقعیت نیست که تعداد معینی از ایستگاه های سوخت گیری هیدروژن در خارج از کشور ساخته شده است.Xinyuan Power اولین شرکت سهامی پیل سوختی در چین است که متعهد به تحقیق و توسعه سلول های سوختی خودرو است و بارها سیستم های قدرت را برای خودروهای سلول سوختی گروه SAIC ارائه کرده است.این شرکت اظهار داشت که تمرکز بر روی خودروها برای کاربردهای پیل سوختی از یک سو، به این دلیل است که صنعت خودرو کشور من بزرگ است و به سرعت در حال رشد است و نیاز فوری به فناوری‌های انرژی جدید دارد.از سوی دیگر، این فناوری به بلوغ رسیده است و می تواند در سلول های سوختی اعمال شود.تجاری سازی خودرو.علاوه بر این، خبرنگار مطلع شد که علاوه بر پشتیبانی از تاسیسات هیدروژنه، کمبود قطعات پشتیبانی مورد نیاز پیل های سوختی نیز یکی از موانع است.دو شرکت پیل سوختی تأیید کردند که بالادست و پایین دست زنجیره صنعت پیل سوختی داخلی هنوز کامل نشده است و یافتن برخی از اجزای منحصربه‌فرد دشوار است که تجاری‌سازی پیل‌های سوختی را نیز دشوارتر می‌کند.این مشکل هنوز به طور کامل در خارج از کشور حل نشده است.از نظر هزینه، بسیاری از شرکت ها می گویند که از آنجایی که تمام قطعات تجاری نشده اند، بحث در مورد هزینه سلول های سوختی در چین دشوار است.در آینده، مقیاس تولید فضای بیشتری را برای کاهش قیمت ها به همراه خواهد داشت و با پیشرفت تکنولوژی و کاهش نسبت فلزات گرانبها استفاده می شود، هزینه پیل های سوختی به تدریج کاهش می یابد.اما به طور کلی به دلیل الزامات فنی بالا، کاهش سریع هزینه پیل های سوختی دشوار است.کپی کردن مسیر ایالات متحده-ژاپن دشوار است علاوه بر خودروها، مسیرهای تجاری‌سازی بسیاری دیگر برای پیل‌های سوختی وجود دارد.در ایالات متحده و ژاپن، این فناوری از طریق روش های کاربردی دیگر مقیاس بازار خاصی را تشکیل داده است.با این حال، خبرنگاران طی مصاحبه‌ها دریافتند که تقلید از مسیرهای تجاری‌سازی که توسط ایالات متحده و ژاپن انجام شده است در حال حاضر در داخل کشور دشوار است و هیچ سیاست تشویقی مرتبطی وجود ندارد.Plug، یک شرکت آمریکایی سلول سوختی، به عنوان دومین سهام بزرگ پس از تسلا شناخته می شود و قیمت سهام آن در سال جاری چندین بار افزایش یافته است.در سه ماهه اول سال جاری، پلاگ سفارش بزرگی از والمارت دریافت کرد و قرارداد خدماتی شش ساله برای تامین سلول های سوختی برای لیفتراک های الکتریکی در شش مرکز توزیع Walmart در آمریکای شمالی امضا کرد.از آنجایی که پیل سوختی دارای ویژگی های آلایندگی صفر و بدون آلودگی است، برای استفاده از لیفتراک داخلی بسیار مناسب است.نیازی به شارژ طولانی مدت ندارد، می توان به سرعت سوخت گیری کرد و به طور مداوم از آن استفاده کرد، بنابراین دارای مزایای رقابتی خاصی است.با این حال، لیفتراک پیل سوختی در حال حاضر در چین موجود نیست.رهبر لیفتراک داخلی Anhui Heli [-0.47% گزارش تحقیقات بودجه] ژانگ منگ کینگ، دبیر هیئت مدیره، به خبرنگاران گفت که نسبت فعلی لیفتراک های الکتریکی در چین کم است و آنها به اندازه خارج از کشور محبوب نیستند.به گفته صاحبان صنعت، دو دلیل اصلی برای این شکاف وجود دارد: اول، هیچ منع اکیدی برای انتشار اگزوز لیفتراک داخلی در چین مانند برخی از کشورهای توسعه یافته وجود ندارد.دوم اینکه شرکت های داخلی نسبت به قیمت ابزار تولید بسیار حساس هستند.به گفته ژانگ منگ کینگ، «لیفتراک‌های برقی خانگی عمدتاً مبتنی بر باتری‌های سرب اسیدی هستند و باتری حدود 1/4 هزینه کل وسیله نقلیه را تشکیل می‌دهد.اگر از باتری های لیتیومی استفاده شود، ممکن است بیش از 50 درصد هزینه لیفتراک را تشکیل دهند.لیفتراک‌های باتری لیتیومی هنوز به دلیل هزینه‌های بالاتر با مشکل مواجه هستند و پذیرش سلول‌های سوختی گران‌تر توسط بازار لیفتراک داخلی دشوارتر است.سیستم حرارت و برق ترکیبی خانگی ژاپن از گاز طبیعی خانگی پس از تبدیل آن به هیدروژن استفاده می کند.گزارش شده است که در طول فرآیند کار، سلول سوختی انرژی الکتریکی و انرژی گرمایی را همزمان تولید می کند.در حالی که آبگرمکن های پیل سوختی آب را گرم می کنند، برق تولید شده مستقیماً به شبکه برق متصل می شود و با قیمت بالایی خریداری می شود.همراه با یارانه های بزرگ دولتی، تعداد خانوارهایی که در ژاپن از این نوع آبگرمکن های پیل سوختی استفاده می کنند در سال 2012 به بیش از 20000 نفر رسید. به گفته صاحب نظران صنعت، اگرچه این نوع آبگرمکن می تواند بهره وری مصرف انرژی را تا حد زیادی بهبود بخشد، اما قیمت آن به همان اندازه بالا است. به عنوان 200000 یوان، و در حال حاضر هیچ اصلاح کننده کوچک گاز طبیعی مشابهی در چین وجود ندارد، بنابراین شرایط صنعتی شدن را برآورده نمی کند.روی هم رفته، بازارسازی پیل سوختی کشور من هنوز شروع نشده است.از یک سو، وسایل نقلیه انرژی هیدروژنی هنوز در مرحله "ماشین مفهومی" هستند.از سوی دیگر، در سایر زمینه های کاربردی، دستیابی به کاربردهای تجاری در مقیاس بزرگ و در کوتاه مدت برای پیل های سوختی دشوار است.ژانگ روگو در مورد چشم‌انداز آینده پیل‌های سوختی در چین معتقد است: «این نیست که کدام چیز بهتر است یا کدام بازار بهتر است.باید گفت که مناسب بهترین است.»سلول های سوختی همچنان به دنبال راه حل های بهتر هستند.مسیر تجاری سازی مناسب