صنعت انرژی جدید باتری چین تست نیم ساله را گذرانده است، روند در نیمه دوم سال چگونه است؟

اخیراً CINNO Research آخرین داده ها را منتشر کرده است.از ژانویه تا ژوئن 2023، سرمایه‌گذاری پروژه انرژی جدید چین به 5.2 تریلیون یوان (از جمله تایوان) بالغ شد و صنعت انرژی جدید به یک منطقه سرمایه‌گذاری کلیدی برای صنایع فناوری نوظهور تبدیل شده است.

از دیدگاه تفکیک سرمایه داخلی، از ژانویه تا ژوئن 2023، صندوق های سرمایه گذاری در صنعت انرژی جدید چین (از جمله تایوان) عمدتاً به سمت فتوولتائیک های انرژی بادی با مقدار حدود 2.5 تریلیون یوان، که حدود 46.9٪ را تشکیل می دهد، سرازیر شدند.کل سرمایه گذاری در باتری های لیتیومی 1.2 تریلیون یوان است که حدود 22.6٪ را شامل می شود.کل سرمایه گذاری در ذخیره انرژی 950 میلیارد یوان است که حدود 18.1٪ را شامل می شود.کل سرمایه گذاری در انرژی هیدروژن بیش از 490 میلیارد یوان است که حدود 9.5٪ را شامل می شود.

از منظر سه نهاد سرمایه گذاری عمده، فتوولتائیک های برق بادی، باتری های لیتیومی و ذخیره انرژی، سه نهاد سرمایه گذاری عمده در صنعت انرژی های نو هستند.از ژانویه تا ژوئن 2023، صندوق‌های سرمایه‌گذاری فتوولتائیک در چین (از جمله تایوان) عمدتاً به سلول‌های فتوولتائیک سرازیر می‌شوند، در حالی که وجوه سرمایه‌گذاری انرژی بادی عمدتاً به پروژه‌های بهره‌برداری از انرژی بادی سرازیر می‌شوند.وجوه سرمایه گذاری باتری لیتیوم عمدتاً به ماژول های باتری لیتیوم و PACK سرازیر می شود.وجوه سرمایه گذاری ذخیره انرژی عمدتاً به سمت ذخیره سازی پمپاژ می شود.

از منظر توزیع جغرافیایی، وجوه سرمایه گذاری در صنعت انرژی های جدید عمدتاً در مغولستان داخلی، سین کیانگ و جیانگ سو توزیع شده است و نسبت کلی این سه منطقه حدود 37.7٪ است.در این میان، سین‌کیانگ و مغولستان داخلی از ساخت پایگاه‌های خورشیدی-بادی و پروژه‌های پایه انرژی بهره‌مند شده‌اند و دارای ظرفیت نسبتاً زیادی از ظرفیت نصب‌شده فتوولتائیک هستند و در مقایسه با توزیع‌شده، عمدتاً متمرکز هستند.

طبق آخرین داده‌های منتشر شده توسط موسسه تحقیقاتی SNE Research کره جنوبی، در نیمه اول سال 2023، نصب‌های جهانی باتری‌های برق ثبت‌شده جدید 304.3 گیگاوات ساعت خواهد بود که نسبت به سال گذشته 50.1 درصد افزایش داشته است.

با قضاوت از TOP10 شرکت‌هایی که در نیمه اول سال، باتری‌های برقی جهانی نصب کرده‌اند، شرکت‌های چینی همچنان شش کرسی دارند، یعنی Ningde Times، BYD، China Innovation Aviation، EVE Lithium Energy، Guoxuan Hi-Tech و Sunwoda، با کل بازار. سهم تا 62.6٪.

به طور خاص، در نیمه اول سال، Ningde Times چین با سهم بازار 36.8 درصد در رتبه اول قرار گرفت و حجم بارگیری باتری آن با 56.2 درصد افزایش سالانه به 112 گیگاوات ساعت رسید.سهم بازار از نزدیک پشت سر گذاشته شد.حجم نصب باتری Zhongxinhang با 58.8٪ افزایش سالانه به 13GWh رسید و با سهم بازار 4.3٪ در رتبه ششم قرار گرفت.حجم نصب باتری لیتیوم انرژی EVE با 151.7 درصد افزایش سالانه به 6.6GWh رسید که با سهم بازار 2.2 درصد در رتبه هشتم قرار گرفت.حجم نصب باتری Guoxuan Hi-Tech با 17.8 درصد افزایش سالانه به 6.5 گیگاوات ساعت رسید و با سهم بازار 2.1 درصد در رتبه نهم قرار گرفت.حجم نصب باتری Sunwoda نسبت به سال گذشته با 44.9 درصد افزایش به 4.6GWh رسید و با سهم بازار 1.5 درصد در رتبه دهم قرار گرفت.در میان آنها، در نیمه اول سال، ظرفیت نصب شده باتری های لیتیوم انرژی BYD و Yiwei رشد سه رقمی سال به سال را به دست آورد.

شبکه باتری متوجه شد که از نظر سهم بازار، در میان 10 نصب برتر باتری برق جهانی در نیمه اول سال، سهم بازار چهار شرکت چینی CATL، BYD، Zhongxinhang و Yiwei Lithium Energy در سال به سال به دست آمده است. رشدسانودا رد کرد.در میان شرکت‌های ژاپنی و کره‌ای، سهم بازار ال‌جی نیو انرژی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته ثابت ماند، در حالی که پاناسونیک، SK on و سامسونگ SDI همگی شاهد کاهش سالانه سهم بازار در نیمه اول سال بودند.

علاوه بر این، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات از بهره برداری از صنعت باتری های لیتیوم یونی در نیمه اول سال 2023 خبر داد که نشان می دهد در نیمه اول سال 2023، صنعت باتری لیتیوم یونی کشورم به رشد خود ادامه خواهد داد.بر اساس اعلام استاندارد صنعت اطلاعات شرکت و محاسبات انجمن صنعت، تولید ملی باتری لیتیومی در نیمه اول سال از 400 گیگاوات ساعت فراتر رفت که نسبت به سال قبل بیش از 43 درصد افزایش داشت و درآمد صنعت باتری لیتیومی در نیمه اول سال به 600 میلیارد یوان رسید.

از نظر باتری های لیتیومی، خروجی باتری های ذخیره انرژی در نیمه اول سال از 75 گیگاوات ساعت فراتر رفت و ظرفیت نصب شده باتری های برق برای خودروهای انرژی نو حدود 152 گیگاوات ساعت بود.ارزش صادرات محصولات باتری لیتیومی نسبت به سال قبل 69 درصد افزایش یافته است.

در نیمه اول سال تولید مواد کاتدی، مواد آندی، جداکننده و الکترولیت به ترتیب حدود یک میلیون تن، 670 هزار تن، 6.8 میلیارد متر مربع و 440 هزار تن بوده است.

در نیمه اول سال تولید لیتیوم کربنات و لیتیوم هیدروکسید به ترتیب به 205000 تن و 140000 تن رسید و میانگین قیمت لیتیوم کربنات با درجه باتری و لیتیوم هیدروکسید درجه باتری (گرید پودر ریز) در نیمه اول سال جاری سال به ترتیب 332000 یوان/تن و 364000 یوان/تن بود.تن.

از نظر محموله های الکترولیت، "کاغذ سفید توسعه صنعت الکترولیت باتری لیتیوم یونی چین (2023)" منتشر شده توسط موسسات تحقیقاتی EVTank، موسسه تحقیقات اقتصادی Evie و موسسه تحقیقات صنعت باتری چین نشان می دهد که در نیمه اول سال , محموله های الکترولیت باتری لیتیوم یون چین حجم 504000 تن و اندازه بازار 24.19 میلیارد یوان است.EVTank پیش بینی می کند که محموله های الکترولیت چین در سال 2023 به 1.169 میلیون تن خواهد رسید.

از نظر باتری‌های سدیم یونی، در نیمه اول سال، باتری‌های یون سدیم به نتایج مرحله‌ای در تحقیق و توسعه محصول، ساخت ظرفیت تولید، کشت زنجیره صنعتی، تأیید مشتری، بهبود نرخ بازده و ارتقای نمایش دست یافته‌اند. پروژه ها.طبق داده‌های «کاغذ سفید توسعه صنعت باتری‌های سدیم یونی چین (2023)» که توسط مؤسسات تحقیقاتی EVTank، مؤسسه تحقیقات اقتصادی Evie و مؤسسه تحقیقات صنعت باتری چین منتشر شد، تا پایان ژوئن 2023، ظرفیت تولید اختصاصی باتری های سدیم یونی که در سراسر کشور به تولید رسیده اند به 10 گیگاوات ساعت رسیده است که نسبت به پایان سال 2022 افزایش 8 گیگاوات ساعتی داشته است.

بر اساس داده های سازمان انرژی ملی، در نیمه اول سال، ظرفیت نصب شده تازه به بهره برداری رسیده حدود 8.63 میلیون کیلووات/17.72 میلیون کیلووات ساعت معادل کل ظرفیت نصب شده در سال های گذشته بوده است.از منظر مقیاس سرمایه‌گذاری، بر اساس قیمت‌های فعلی بازار، ذخیره‌سازی انرژی جدید که به تازگی به بهره‌برداری رسیده است، سرمایه‌گذاری مستقیم بیش از 30 میلیارد یوان را به همراه دارد.تا پایان ژوئن 2023، ظرفیت نصب شده تجمعی پروژه‌های ذخیره‌سازی انرژی جدید که در سراسر کشور ساخته و به بهره‌برداری رسیده‌اند از 17.33 میلیون کیلووات/35.8 میلیون کیلووات ساعت و میانگین زمان ذخیره‌سازی انرژی 2.1 ساعت است.

بر اساس داده های دفتر مدیریت ترافیک وزارت امنیت عمومی، تا پایان جون 2023، تعداد خودروهای انرژی نو در کشور به 16.2 میلیون دستگاه رسیده است که 4.9 درصد از کل خودروها را تشکیل می دهد.در نیمه اول سال، 3.128 میلیون خودروی جدید با انرژی نو در سراسر کشور ثبت نام کردند که نسبت به سال گذشته 41.6 درصد افزایش داشته است.

بر اساس آخرین داده های انجمن خودروسازان چین، در نیمه اول سال، تولید و فروش خودروهای انرژی نو در کشور من به ترتیب 3.788 میلیون و 3.747 میلیون بوده که 42.4 درصد و 44.1 درصد افزایش در سال داشته است. -در سال، و سهم بازار به 28.3٪ رسید.خروجی تجمعی باتری‌ها 293.6 گیگاوات ساعت بود، رشد تجمعی سال به سال 36.8٪.فروش انباشته باتری های برق به 256.5 گیگاوات ساعت رسید که 17.5 درصد نسبت به سال قبل افزایش یافته است.ظرفیت نصب شده تجمعی باتری های برق 152.1 گیگاوات ساعت بود که افزایش تجمعی سال به سال 38.1٪ است.زیرساخت شارژ 1.442 میلیون واحد افزایش یافته است.

طبق داده های اداره مالیات ایالتی، در نیمه اول سال، کاهش و معافیت مالیاتی خودروهای انرژی جدید و کشتی به 860 میلیون یوان رسید که نسبت به سال گذشته 41.2 درصد افزایش داشت.معافیت مالیاتی خرید خودروهای انرژی جدید به 49.17 میلیارد یوان رسید که نسبت به سال گذشته 44.1 درصد افزایش داشت.

از نظر فراخوان ها، داده های اداره دولتی تنظیم بازار نشان می دهد که در نیمه اول سال جاری، از نظر فراخوان خودروهای داخلی، در مجموع 80 فراخوان انجام شده است که شامل 2.4746 میلیون دستگاه خودرو می شود.در این میان، از منظر خودروهای انرژی نو، 19 شرکت خودروسازی در مجموع 29 فراخوان را انجام داده اند که شامل 1.4265 میلیون خودرو می شود که از کل فراخوان خودروهای انرژی نو در سال گذشته فراتر رفته است.در نیمه اول سال جاری، تعداد کل فراخوان خودروهای انرژی نو 58 درصد از کل فراخوان های نیمه اول سال را به خود اختصاص داده است که نزدیک به 60 درصد را به خود اختصاص داده است.

از نظر صادرات، داده های انجمن خودروسازان چین نشان می دهد که در نیمه اول سال، کشور من 534000 خودروی انرژی نو صادر کرده است که نسبت به سال گذشته 1.6 برابر افزایش داشته است.شرکت‌های تولید باتری قدرت 56.7 گیگاوات ساعت باتری و 6.3 گیگاوات ساعت باتری ذخیره‌سازی انرژی صادر کردند.

بر اساس داده های اداره کل گمرک، در نیمه اول سال، کل صادرات سه محصول جدید کشورم یعنی خودروهای سواری برقی، باتری های لیتیومی و سلول های خورشیدی 61.6 درصد افزایش داشته است. رشد کلی صادرات 1.8 واحد درصد و صنعت سبز شتاب فراوانی دارد.

علاوه بر این، شبکه باتری (mybattery) همچنین سرمایه‌گذاری و گسترش کل زنجیره صنعت باتری داخلی در نیمه اول سال، ادغام و تملک، پایه‌گذاری، تولید آزمایشی و امضای سفارش را محاسبه کرد.بر اساس داده ها، بر اساس آمار ناقص شبکه باتری، در نیمه اول سال، در مجموع 223 طرح توسعه سرمایه گذاری در این آمار گنجانده شده است که از این تعداد 182 پروژه میزان سرمایه گذاری را اعلام کرده اند که در مجموع سرمایه گذاری بیش از آن است. بیش از 937.7 میلیارد یوان.از نظر ادغام و تملک، در نیمه اول سال بدون احتساب رویداد فسخ معامله، بیش از 33 مورد مربوط به ادغام و تملک در حوزه باتری لیتیومی وجود داشته که از این تعداد 26 مورد مبلغ معامله را اعلام کرده اند. مقدار حدود 17.5 میلیارد یوان.در نیمه اول سال، 125 پروژه پایه گذاری وجود داشت که 113 مورد از آنها میزان سرمایه گذاری را اعلام کردند، کل سرمایه گذاری بیش از 521.891 میلیارد یوان و میانگین سرمایه گذاری 4.619 میلیارد یوان.62 پروژه آزمایشی تولید و راه اندازی، 45 مبلغ سرمایه گذاری، کل بیش از 157.928 میلیارد یوان، با میانگین سرمایه گذاری 3.51 میلیارد یوان اعلام شد.از نظر ثبت سفارش، در نیمه اول سال، شرکت‌های زنجیره‌ای صنعت باتری داخلی در مجموع 58 سفارش در داخل و خارج از کشور دریافت کردند که عمدتاً برای باتری‌های لیتیومی، سیستم‌های باتری ذخیره انرژی و سفارش‌های مواد اولیه بودند.

از نظر عملکرد، طبق آمار شبکه باتری، شرکت های بورسی زنجیره صنعت انرژی های نو باتری، اطلاعات پیش بینی عملکرد نیمه اول سال را افشا کرده اند که نشان می دهد در نیمه اول سال، عملکرد کل زنجیره صنعت انرژی نو باتری به شدت کاهش یافته است و شتاب رشد قوی متوقف شده است.ویژگی ها عمدتاً در کارخانه باتری ارائه می شود: شادی ها و غم های مخلوط!رشد ضعیف تقاضا کند می شود.شرکت های معدن: شیرجه های عملکردی!مقدار و قیمت دو برابر کشتن + سود خالص نصف شد.تامین کننده مواد: عملکرد رعد و برق!دو بزرگترین تلفات در فسفات آهن لیتیوم.کارخانه تجهیزات: رشد سال به سال دو برابر شده است!موفقیت در نیمه اول سال به عنوان دانشجوی برتر صنعت.در کل، هنوز چالش‌هایی پشت فرصت‌ها در زنجیره صنعت انرژی‌های نو باتری وجود دارد.چگونگی به دست آوردن جای پای محکم در محیط پیچیده بازار و روند توسعه آشفته باقی مانده است که حل شود.

چند روز پیش فدراسیون مسافری اعلام کرد که در نیمه دوم سال تعداد زیادی محصول جدید رقابتی در بازار انرژی های نو عرضه می شود که انتظار می رود در نیمه دوم سال جاری باعث رشد بازار انرژی های نو شود. سال و از فروش کلی بازار حمایت کنید.

انجمن مسافری پیش بینی می کند که خرده فروشی خودروهای سواری به معنای محدود در ماه جولای 1.73 میلیون دستگاه، ماهانه -8.6٪ و سال به سال -4.8٪ باشد که خرده فروشی انرژی های نو. فروش حدود 620000 واحد، ماه به ماه -6.8٪، افزایش سالانه 27.5٪، و ضریب نفوذ حدود 35.8٪ است.

با قضاوت از داده های جولای منتشر شده توسط برندهای انرژی نو در اوایل آگوست، از نظر نیروهای جدید خودروسازی، در ماه جولای، حجم تحویل پنج نیروی جدید خودروسازی از 10000 خودرو فراتر رفت.بیش از دو برابر؛Weilai Automobile بیش از 20000 وسیله نقلیه تحویل داده است که رکورد بالایی است.لیپ موتورز 14335 وسیله نقلیه تحویل داد.Xiaopeng Motors 11008 وسیله نقلیه تحویل داد و به نقطه عطف جدیدی از 10000 خودرو رسید.نژا موتورز خودروهای جدید بیش از 10000 خودرو تحویل داد.Skyworth Automobile با فروش بیش از 3000 وسیله نقلیه برای دو ماه متوالی، 3452 وسیله نقلیه جدید تحویل داد.

در عین حال، شرکت‌های خودروسازی سنتی نیز به استقبال انرژی‌های جدید سرعت می‌بخشند.در ژوئیه، SAIC Motor در ماه جولای 91000 وسیله نقلیه با انرژی جدید فروخت که به رشد ماهانه خوب از ژانویه ادامه داد و به بالاترین حد خود در سال رسید.پیشرفت ماهانه 45000 واحد؛فروش خودروهای جدید انرژی جیلی به 41014 دستگاه رسید که بالاترین میزان در سال است که نسبت به سال گذشته بیش از 28 درصد افزایش داشته است.فروش خودروهای انرژی نو شرکت چانگان در ماه جولای 39500 دستگاه بود که نسبت به سال قبل 62.8 درصد افزایش داشت.فروش خودروهای سواری انرژی جدید گریت وال موتورز 28896 وسیله نقلیه، افزایش 163 درصدی نسبت به سال قبل.حجم فروش خودروهای انرژی نو Celes 6934 بود.Dongfeng Lantu Automobile 3412 وسیله نقلیه جدید تحویل داد…

Changjiang Securities اشاره کرد که انتظار می رود توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید در نیمه دوم سال فراتر از انتظارات باشد.از منظر عملکرد ترمینال، تقاضای فعلی به طور پیوسته در حال افزایش است، سطح موجودی در وضعیت سالم است و سطح قیمت نسبتاً پایدار است.در کوتاه مدت، سیاست‌ها و حاشیه‌های بازار بهبود می‌یابد و «جنگ قیمت‌ها» کاهش می‌یابد.با بهبود اقتصادی، انتظار می رود انرژی جدید و تقاضای کل بیشتر بهبود یابد.سهم رشد بالا در خارج از کشور ادامه یافت و انتظار می‌رود موجودی انبار وارد حالت عملیات پایدار شود.

Huaxi Securities گفت که از نظر زنجیره صنعت خودروهای انرژی جدید، در کوتاه مدت، تخلیه زنجیره صنعت قبلی اساساً به پایان رسیده است + تکمیل موجودی آغاز شده + در فصل پیک سنتی در نیمه دوم سال، همه انتظار می رود لینک ها وارد مرحله افزایش خروجی شوند.در میان مدت و بلندمدت، از آنجایی که نیروی محرکه خودروهای انرژی نو داخلی به تدریج از سمت سیاست به سمت بازار تغییر می کند، خودروهای انرژی نو وارد مرحله نفوذ سریع شده اند.برق رسانی در خارج از کشور عزم روشنی دارد و توسعه وسایل نقلیه انرژی جدید جهانی به طنین رسیده است.

گزارش تحقیقات اوراق بهادار چین کهکشان بیان می‌کند که تاریک‌ترین ساعت گذشته است، تقاضا برای پایانه‌های انرژی جدید بهبود یافته است و ذخیره‌سازی زنجیره صنعت باتری‌های لیتیومی کامل شده است.