آیا بازیافت باتری می تواند نیازهای تامین لیتیوم را برطرف کند؟«پول بد، پول خوب را از بین می‌برد» و «قیمت‌های بالا برای باتری‌های قراضه» به نقطه درد صنعت تبدیل شده‌اند.

در کنفرانس جهانی باتری قدرت 2022، Zeng Yuqun، رئیس CATL (300750) (SZ300750، قیمت سهام 532 یوان، ارزش بازار 1.3 تریلیون یوان)، گفت که باتری ها با نفت متفاوت هستند.روغن پس از استفاده از بین می رود و بیشتر مواد موجود در باتری همگی قابل بازیافت هستند."به عنوان مثال Bangpu ما را در نظر بگیرید، نرخ بازیافت نیکل، کبالت و منگنز به 99.3٪ رسیده است و نرخ بازیافت لیتیوم نیز به بیش از 90٪ رسیده است."

با این حال، این بیانیه توسط افراد مرتبط با صنعت لیتیوم Tianqi (002466) "لیتیوم کینگ" (SZ002466، قیمت سهام 116.85 یوان، ارزش بازار 191.8 میلیارد یوان) مورد سوال قرار گرفته است.به گزارش فاینانس جنوبی، فردی از بخش مدیریت سرمایه گذاری صنعت لیتیوم تیانچی گفت که بازیافت لیتیوم در باتری های لیتیومی از نظر تئوری امکان پذیر است، اما بازیافت و استفاده مجدد در مقیاس بزرگ در کاربردهای تجاری امکان پذیر نیست.

اگر «بحث در مورد میزان بازیافت به غیر از حجم بازیافت» چندان منطقی نیست، آیا بازیافت فعلی منابع از طریق بازیافت باتری می‌تواند تقاضای بازار برای منابع لیتیوم را برآورده کند؟

بازیافت باتری: مملو از ایده آل ها، نازک واقعیت

یو کینجیائو، رئیس کمیته باتری 100 و دبیر کل اتحاد نوآوری فناوری باتری جدید Zhongguancun (000931)، در مصاحبه ای با وی چت با خبرنگار "اخبار روزانه اقتصادی" در 23 ژوئیه گفت که عرضه فعلی لیتیوم همچنان ادامه دارد. به دلیل مقیاس بازیافت باتری، به منابع لیتیوم خارج از کشور متکی است.نسبتا کوچک.

حجم بازیافت نظری باتری‌های لیتیوم یونی استفاده شده در چین در سال 2021 به 591000 تن می‌رسد که از این میزان، حجم بازیافت نظری باتری‌های برق مصرف‌شده 294000 تن است، حجم بازیافت نظری باتری‌های لیتیوم یونی 3 درجه سانتی‌گراد و باتری‌های لیتیوم یونی با قدرت کم. 242000 تن و حجم بازیافت نظری سایر مواد زائد مرتبط 55000 تن است.اما این فقط در تئوری است.در واقع، به دلیل عواملی مانند کانال های بازیافت ضعیف، حجم واقعی بازیافت تخفیف داده می شود.

Mo Ke، تحلیلگر ارشد True Lithium Research نیز در یک مصاحبه تلفنی به خبرنگاران گفت که Tianqi Lithium حق دارد که بگوید "از نظر تجاری محقق نشده است" زیرا بزرگترین مشکل در حال حاضر نحوه بازیافت باتری ها است.در حال حاضر، اگر شرایط لازم را دارید، این یک شرکت بازیافت باتری لیتیومی است و میزان باتری‌های استفاده شده که می‌تواند در واقع بازیافت کند حدود 10 تا 20 درصد کل بازار است.

لین شی، معاون دبیرکل کمیته حرفه‌ای شبکه هوشمند انجمن صنعت ارتباطات چین، در مصاحبه با وی چت به خبرنگاران گفت: «ما باید به گفته‌های Zeng Yuqun توجه کنیم: «تا سال 2035، می‌توانیم مواد را از باتری‌های بازنشسته بازیافت کنیم. نیازهای تعداد زیادی از مردم را برآورده می کند.بخشی از تقاضای بازار، تنها سال 2022 است، چه کسی می داند که در 13 سال آینده چه اتفاقی خواهد افتاد؟

لین شی معتقد است که اگر بتوان آن را در مقیاس وسیع در بیش از ده سال تجاری کرد، مواد لیتیوم حداقل در آینده نزدیک همچنان بسیار عصبی خواهند بود."آب دور نمی تواند تشنگی را برطرف کند."

در واقع، اکنون همه ما می بینیم که وسایل نقلیه انرژی جدید به سرعت در حال توسعه هستند، عرضه باتری بسیار کم است و مواد خام نیز در کمبود هستند.من فکر می کنم صنعت بازیافت باتری فعلی هنوز در مرحله تخیل است.من همچنان به شرکت های بورسی مواد لیتیومی در نیمه دوم سال خوشبین هستم.لین شی گفت: این جنبه از صنعت تغییر وضعیت مواد با کمبود لیتیوم دشوار است.

می توان مشاهده کرد که صنعت بازیافت باتری های برق هنوز در مرحله اولیه توسعه است.پر کردن شکاف عرضه منابع لیتیوم از طریق بازیافت منابع دشوار است.پس آیا این امکان در آینده وجود دارد؟

Yu Qingjiao معتقد است که در آینده، کانال های بازیافت باتری به یکی از کانال های اصلی برای تامین نیکل، کبالت، لیتیوم و سایر منابع تبدیل خواهند شد.به طور محافظه کارانه تخمین زده می شود که پس از سال 2030، این امکان وجود دارد که 50 درصد از منابع فوق از بازیافت تامین شود.

نقطه درد صنعت 1: پول بد باعث بیرون راندن پول خوب می شود

اگرچه "آرمان پر است"، اما روند تحقق آرمان بسیار دشوار است.برای شرکت های بازیافت باتری های برق، آنها هنوز با این وضعیت شرم آور روبرو هستند که "ارتش عادی نمی تواند کارگاه های کوچک را شکست دهد."

Mo Ke گفت: "در واقع، اکثر باتری ها را می توان در حال حاضر جمع آوری کرد، اما اکثر آنها توسط کارگاه های کوچک بدون صلاحیت برداشته می شوند."

چرا این پدیده "پول بد رانده پول خوب" رخ می دهد؟Mo Ke گفت که پس از خرید یک مصرف کننده خودرو، مالکیت باتری متعلق به مصرف کننده است نه سازنده خودرو، بنابراین کسی که بالاترین قیمت را دارد تمایل به خرید آن دارد.

کارگاه های کوچک اغلب می توانند قیمت های بالاتری ارائه دهند.یکی از کارشناسان داخلی صنعت که زمانی به عنوان مدیر اجرایی در یک شرکت پیشرو بازیافت باتری داخلی خدمت می کرد، تلفنی به خبرنگار اقتصادی دیلی گفت که قیمت پیشنهادی بالا به این دلیل است که این کارگاه کوچک برخی از تأسیسات پشتیبانی را مطابق با الزامات مقررات ساخته است. به عنوان درمان حفاظت از محیط زیست، تصفیه فاضلاب و سایر تجهیزات.

اگر این صنعت بخواهد سالم توسعه یابد، باید سرمایه گذاری های مربوطه را انجام دهد.به عنوان مثال، هنگام بازیافت لیتیوم، قطعاً فاضلاب، فاضلاب و گازهای زائد وجود خواهد داشت و باید تأسیسات حفاظت از محیط زیست ایجاد شود.خودی های صنعت فوق گفته اند که سرمایه گذاری در تاسیسات حفاظت از محیط زیست بسیار زیاد است.بله، به راحتی می تواند بیش از یک میلیارد یوان هزینه داشته باشد.

این آگاه صنعت گفت که هزینه بازیافت یک تن لیتیوم ممکن است چندین هزار باشد که از تاسیسات حفاظت از محیط زیست تامین می شود.برای بسیاری از کارگاه های کوچک غیرممکن است که در آن سرمایه گذاری کنند، بنابراین می توانند در مقایسه با قیمت بالاتر، پیشنهاد دهند، اما در واقع برای توسعه صنعت مفید نیست.

نقطه درد صنعت 2: قیمت بالای باتری های ضایعاتی

علاوه بر این، با قیمت های بالا برای مواد اولیه بالادستی، شرکت های بازیافت باتری های برق نیز با معضل "قیمت های بالا برای باتری های بازنشسته" روبرو هستند که هزینه های بازیافت را افزایش می دهد.

Mo Ke گفت: "افزایش قیمت ها در زمینه منابع بالادستی باعث می شود که طرف تقاضا بیشتر روی زمینه بازیافت تمرکز کند.اواخر سال گذشته و اوایل امسال دوره ای بود که باتری های مستعمل گرانتر از باتری های نو بودند.این دلیل است.»

Mo Ke گفت که وقتی طرف های تقاضای پایین دستی قراردادهایی را با شرکت های بازیافت امضا می کنند، در مورد تامین منابع به توافق خواهند رسید.در گذشته، طرف تقاضا اغلب چشم خود را بر تحقق این توافق می‌بست و به مقدار منابع بازیافتی اهمیت چندانی نمی‌داد.با این حال، هنگامی که قیمت منابع بیش از حد افزایش می یابد، به منظور کاهش هزینه ها، شرکت های بازیافت را ملزم می کنند که به شدت به این قرارداد عمل کنند، شرکت های بازیافت را مجبور می کند باتری های مستعمل را جمع آوری کرده و قیمت باتری های مستعمل را افزایش دهند.

Yu Qingjiao گفت: روند قیمت باتری های لیتیومی استفاده شده، صفحات الکترود، پودر سیاه باتری و غیره معمولا با قیمت مواد باتری در نوسان است.پیش از این، به دلیل افزایش سرسام‌آور قیمت‌های مواد باتری و برهم‌نهی رفتارهای سوداگرانه مانند «احتکار» و «هیپ»، قیمت‌های بازیافت باتری‌های برق مصرفی نیز افزایش قابل توجهی داشته است.اخیراً با تثبیت قیمت موادی مانند کربنات لیتیوم، نوسانات قیمت در بازیافت باتری های برق مصرف شده ملایم تر شده است.

بنابراین، چگونه می توان با مشکلات فوق الذکر "پول بد پول خوب را بیرون می کند" و "قیمت های بالای باتری های مستعمل" مقابله کرد و توسعه سالم صنعت بازیافت باتری را ارتقا داد؟

Mo Ke معتقد است: "باتری های زباله معادن شهری هستند.برای شرکت های بازیافت، آنها در واقع "معدن" می خرند.کاری که آنها باید انجام دهند این است که راه هایی برای اطمینان از تامین "مین" خود بیابند.البته نحوه تثبیت قیمت «معادن» نیز یکی از مهم‌ترین ملاحظات آن است و راه‌حل آن ایجاد کانال‌های بازیافت خود است.»

یو کینجیائو سه پیشنهاد داد: «اول، برنامه‌ریزی سطح بالا را از سطح ملی انجام دهید، همزمان سیاست‌های پشتیبانی و سیاست‌های نظارتی را تقویت کنید و صنعت بازیافت باتری را استاندارد کنید.دوم، بهبود بازیافت باتری، حمل و نقل، ذخیره سازی و سایر استانداردها، و نوآوری در فناوری و مدل های تجاری، بهبود نرخ بازیافت مواد مرتبط و افزایش سودآوری شرکت.سوم، فرمالیسم را به شدت کنترل کنید، اجرای پروژه های نمایشی مربوطه را گام به گام ارتقا دهید و با شرایط محلی تطبیق دهید، و مراقب راه اندازی کورکورانه پروژه های بهره برداری محلی باشید.